船舶工程杂志

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《船舶工程》期刊简介

《船舶工程》系中国造船工程学会会刊，国家技术类核心期刊，船舶行业主流媒体。2015年起改为单月刊，国内统一连续出版物号为CN31-1281/U，国际标准连续出版物号为ISSN1000-6982，邮发代号为4-251。 《船舶工程》系中文核心期刊、中国科技核心期刊、中国造船工程学会会刊，被CSCD中国科学引文数据库、CNKI中国期刊全文数据库、JST日本科学技术振兴机构数据库、BMTA英国海事技术文摘数据库、UPD美国乌利希国际期刊指南等国内外知名数据库收录。刊物旨在通过甄选行业内最新科研成果、学术论文、重大新闻事件，把握创新技术研发趋势；聚焦船舶海工领域前沿科技，为行业提供技术交流平台，助推船舶海工技术研发，促进船舶科研事业高质量发展。 《船舶工程》刊载内容：船舶设计、船舶结构；船舶动力、推进装置和辅机设备；船舶电气、探通导设备及自动控制；船舶材料、制造工艺与造船管理；海洋工程等。 发行对象：《船舶工程》发行对象覆盖国内外修造船企业、船东、船舶配套设备厂、科研设计单位及高等院校的各级领导、管理决策人员和专业技术人员及中国造船工程学会会员等，并精准锁定发行到企业董事长、经理、采购决策部门主管、设计部门主管、高级工程师等领导层，使信息资源成效最大化。 《船舶工程》为中国知网（CNKI）独家收录期刊。 《船舶工程》编辑部提供会议/研讨会组织、资讯调研、组织参加国内外展会、公司/产品样本翻译、制作和印刷等服务。

《船舶工程》投稿须知

　　《船舶工程》自1979年创刊以来，在推动造船工业技术进步和促进船舶科研事业的发展、沟通会员单位之间的联系、报道学会动态和提供产品经济信息等方面发挥了重要的导向作用，已成为船舶及海洋工程领域中发行量最大、覆盖面最广的工程技术类刊物。

　　1)本刊主要栏目包括船舶设计、船舶结构和性能;船舶动力、推进装置和辅机设备;船舶电气、探通导设备及自动控制;船舶材料、制造工艺与管理、海洋工程。

　　2)本刊的内容以实用技术为主，理论性文章也应该是与应用相结合的。论著一般应是作者自身工作实践和成果的总结和升华，或者是作者吸取前人或他人经验或教训后的综合和创新。文章内容应充实，言之有物，使读者有所启发。

　　3)文稿整体一般应包括标题(简明扼要，尽可能避免使用不必要的助词等)、作者简介(包括姓名、职务或职称、从事的工作以及工作单位)、摘要、关键词(标题、摘要和关键词最好为中文和英文两种语言)、正文和参考文献(参考文献不少于5篇并应在文中引用处标注)等项，具体可参照本刊近期出版的各期。计量单位应采用国家法定标准计量单位。

　　4)文稿篇幅以5,000字左右为宜，列出主要的图表公式说明问题，但不宜过多。图应于合适之处画出，下面写明图序和图名。表格应插入正文合适处，表顶写明表序和表名。图和表与正文一起编页。图稿应清晰。多名作者联合署名次序以编辑部收到的原稿为准。

　　5)已经专家审阅或由专家推荐的稿件，请在来稿中注明审稿人及相关的通讯联系方式。

　　6)请投稿人注意，切忌在稿件中出现政治错误或泄漏国家机密、技术机密、商业机密(涉及保密问题的文章需单位开具保密审查证明)等，一旦发生上述情况，将由作者本人负主要责任。

　　7)本刊为“中国知网”的独家收录期刊，在本刊发表的文章均被该数据库收录，稿费不再另付，特此声明。若作者不同意自己的文章被收录，请在来稿时注明。

　　8)为保持本刊的严肃性，请勿一稿多投，否则后果自负。本刊编辑部在收到稿件之后约60天将回复作者是否录用，通过三审的稿件，编辑部可应作者要求开具书面录用证明。为便于及时与作者联系，请在稿件上标明联系电话、Email地址等。

《船舶工程》近年发文量

《船舶工程》历年数据解读

通过对近十年该刊文献关键词分布分析，该刊关键词前三是：数值模拟、海上风电、CFD。

该刊近年学科发布文章前三的学科及发文量分别是：船舶: 3525篇、电力: 616篇、海洋: 460篇。

该刊近年栏目征稿量前三分别是：海洋工程: 508篇、船舶动力、推进装置和辅机设备: 405篇、船舶设计、船舶结构和性能: 376篇。

该刊近年基金文献量占比是：26.24%。

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